Katru gadu Grieķiju apmeklē vairāk nekā 20 miljoni tūristu. Trīs ceturtdaļas no šīs milzīgās straumes iet cauri tās skaistajai galvaspilsētai, kas viesmīlīgi uzņem ceļotājus no visas pasaules. Atēnu metro tiek uzskatīts par vienu no vecākajiem Eiropā, taču tas veiksmīgi tiek galā ar vissvarīgāko transporta uzdevumu. Mūsdienās tas ir moderns uzņēmums, kas apkalpo vairāk nekā miljonu pasažieru gadā. Pārvalda uzņēmumi, kas attīsta metro tīklu, izmantojot matemātiskās modelēšanas metodes.
Atēnu metro vēsture
Par Grieķijas metro dzimšanas datumu tiek uzskatīts 1869. gada 27. februāris. Tad no Pirejas ostas uz pilsētas centru tika palaista šaursliežu līnija. Tādējādi Atēnu metro ir tikai sešus gadus jaunāks par Londonas metro. Ceļš bija noslīpēts un pa to brauca parasta tvaika lokomotīve. Pilnvērtīgs metro parādījās tikai divdesmit gadus vēlāk, kad Thissio un Omonia laukumu savienoja tunelis.
Pagājušā gadsimta sākumā atzars tika elektrificēts un pa to tika palaists tramvajs. Metro palielinājās, kļuva ērtāks un pastāvīgi tika modernizēts.
Otrā un trešā līnija tika ielikta īpaši 2004. gada olimpiskajām spēlēm. Pēc to nodošanas ekspluatācijā 2000. gadā pirmais tika slēgts rekonstrukcijai, pēc kura Atēnu metro ieguva unikālu izskatu, kas pārsteidz pasažierus līdz mūsdienām.
Tuneļu būvniecības laikā tika atklāti vairāk nekā 50 tūkstoši arheoloģisko artefaktu. Tās netika celtas virspusē, bet gan novietotas zem stikla tieši Sintagmas stacijas zālēs, no kurām daļu gleznojuši vietējie impresionisti. Tagad tas ir arī milzīgs pazemes muzejs.
Maršrutu tīkls
Metro ir būtiska nozīme Grieķijas galvaspilsētas transporta savienojumos, savienojot galvenos pilsētas rajonus. Atēnu metro pārskata karte ar tramvaja līniju un pieturām, kas norādītas krievu valodā, ir šāda:
No 2021. gada sistēma ietver trīs rindas. Pirmo un vecāko (zaļo) apkalpo Urban Rail Transport S.A., kas apkalpo arī pilsētas tramvaju un ātrvilcienu Atēnu starptautiskajā lidostā. Uzņēmuma oficiālā vietne ─ www.stasy.gr.
Otro (sarkano) un trešo (zilo) metro līniju apkalpo Attiko Metro S.A., kas specializējas šāda veida transportā (www.ametro.gr). Trīs atzaru kopējais garums ir aptuveni 85 km. Šodien kopā ir 65 stacijas:
- zaļš ─ 24;
- sarkans ─ 20;
- zils ─ 21.
Pašreizējais metro attīstības plāns paredz 4. līnijas izbūvi ar 35 stacijām 38 km garumā, kas ietvers divus radiālus U veida atzarus, kā arī vienu taisni caur Atēnu centru un savienos pārējo pilsētu. vienā transporta mezglā. Bet tas ir perspektīvā.
Nav grūti orientēties metro. Stacijas ir aprīkotas ar zīmēm angļu valodā, elektroniskiem tablo, kas parāda nākamā vilciena pienākšanas laiku. Automašīnām ir tablo, kas informē par nākamās pieturas nosaukumu. Tūristu ērtībām ir arī versija krievu valodā.
Atēnu metro standarta diagramma angļu valodā ir parādīta nākamajā diagrammā.
Kā redzat, 1. līnija (zaļa) savieno pilsētas ziemeļu daļu (Kifisijas reģionu) un valsts galveno jūras ostu ─ Pireju. Garums ─ 25 km. Brauciena ilgums starp gala stacijām ir 50 minūtes. Tūristiem nozīmīgākie ir šādi:
- "Thissio", kas atrodas vēsturiskajā centrā;
- Omonia ir galvenais pārsūtīšanas centrs;
- "Monastiraki" - tuvākā stacija senajai Plakas zonai, pāreja uz zilo līniju.
Zili un sarkani zari
Zilā līnija (3. līnija) ir aptuveni 41 km gara, un tā ļauj no Atēnām līdz lidostai nokļūt ar metro. Filiāle sākas Agia Marinas apgabalā Grieķijas galvaspilsētas dienvidrietumu nomalē un beidzas ziemeļos. Ceļojuma laiks ir aptuveni 50 minūtes.
Maršruts daļēji atrodas virszemē. Tāpēc atsevišķi vilcieni kursē tikai līdz stacijai "Dūkissis Plakentias", kur beidzas tunelis. Divreiz stundā no šejienes uz lidostu kursē īpašs vilciens.
Šeit galvenās ir pārsūtīšanas stacijas:
- "Syntagma" - pārsēšanās uz sarkano līniju, izeja uz pilsētas galveno laukumu, uz kura atrodas Grieķijas parlamenta ēka. Tieši šī stacija tika pārvērsta par muzeju;
- “Monastiraki” ─ pāreja uz zaļo līniju;
- "Dūkisis Plakedias" - transfērs uz ātrvilcienu uz lidostu.
Sarkanā līnija (2. līnija) Atēnu metro, kas ir nedaudz mazāks par 20 km, šķērso pilsētu no rietumiem uz austrumiem, savienojot Antupoli un Elliniko priekšpilsētas. No viena gala līdz otram var nokļūt pusstundas laikā. Šeit jūs interesē šādas stacijas:
- "Akropolis", kas atrodas blakus Akropolei un tāda paša nosaukuma muzejam;
- "Syntagma" un "Omonia", kas jau tika minēti iepriekš.
Kā tiek maksāta braukšanas maksa
Maksa nav atkarīga no brauciena ilguma. Metro izmaksas Atēnās atšķiras atkarībā no biļetes veida un ilguma:
- vienreizēja ─ € 1,4. Derīgs 90 minūtes pēc aktivizēšanas, tas ir, no pirmās nosēšanās brīža. Pārsēšanos skaits nav ierobežots, biļete piemērota lietošanai citos sabiedriskā transporta veidos. Atlaide (bērniem no 6 līdz 18 gadiem, studentiem) maksā € 0,7;
- dienā ─ € 4,5. Derīgs 24 stundas;
- uz piecām dienām ─ € 9;
- nedēļas abonements ─ € 14;
- mēnesī ─ € 45;
- gadā ─ € 450.
Cik maksā metro Atēnās jūsu ceļojuma laikā, varat uzzināt servisa uzņēmumu portālos (skatīt iepriekš). Bērniem līdz 6 gadu vecumam ir bezmaksas ceļojumu un studentu atlaides.
Pilsētas viesiem ir iespēja par € 22 iegādāties tūristu biļeti, kas ir derīga trīs dienas un ļauj bez ierobežojumiem izmantot jebkura veida pilsētas transportu, kā arī braukt uz lidostu turp un atpakaļ.
Tagad, kā iegādāties biļeti uz Atēnu metro. Tas ir pieejams biļešu kasēs, kas ir atvērtas katru dienu no pulksten 8:00 līdz 22:00, vai 24 stundu tirdzniecības automātos tieši stacijās. Pēdējie ir spiedpogas un skārienjutīgi. Izvēlnē ir iespēja izvēlēties krievu valodu.
Biļetes iegādes process ir šāds:
- Jums ir jāizvēlas veids.
- Kad tiek parādīta vērtība, ievadiet summu uztvērējā (ierīce pieņem banknotes, monētas un bankas kartes).
- Paņemiet biļeti un mainiet.
Pagājušajā gadā sāka parādīties krieviem tradicionālie turniketi. Pagaidām tiek izmantota lielākā daļa pieteikšanās laikā iestatīto validatoru. Metro inspektori regulāri pārbauda biļetes. Sods ir sešdesmit reizes lielāks par braukšanas maksu.
Elektrovilciens "Airport Express"
Braucienam uz lidostu parastā metro biļete nederēs. Biļete ir derīga 90 minūtes braucienam vienā virzienā. Vienreizējās kartes izmaksas ir atkarīgas no iekāpšanas vietas un pasažieru skaita:
- vienai personai derīga 90 minūtes ─ € 10, izdevīga ─ € 5;
- viens brauciens no Pallini, Peania-Kantza un Koropi stacijām - € 6, atlaide ─ € 3;
- diviem ─ € 18;
- par trim ─ € 24;
- vienreizēja persona ar iespēju atgriezties pēc 48 stundām ─ € 18.
Ko viņi pārvadā Atēnu metro
Grieķijas metro Atēnās ir labi aprīkots. Ekspluatācijas ritošajā sastāvā ietilpst 42 sešu vagonu vilcieni, ko ražo pasaules vadošie uzņēmumi. Kopumā tika piegādāti 66 vilcieni trīs partijās:
- Alstom-Siemens-ADtranz (2000) ─ 28;
- Hanwa-Rotem-Mitsubishi (2004) ─ 21, no kuriem septiņi darbojas Airport Express līnijā;
- Hanva-Rotems (2009) ─ 17.
Visi vilcieni ir aprīkoti ar gaisa kondicionētāju, un to maksimālais ātrums ir 80 km/h. Vidējais braukšanas ātrums dažādās līnijās ir atšķirīgs:
- 1. līnija ─ 48 km/h;
- 2. līnija - 35 km / h;
- 3. līnija - 40 km/h.
Grafiks
Cik stundas Atēnās darbojas metro - svarīga informācija: pilsētā ir tik daudz atrakciju, kafejnīcu un restorānu, ka varat viegli nokavēt pēdējo vilcienu.
Zaļā līnija ir pieejama no pulksten 5:00 līdz gandrīz 1:00.Vilcieni ar sarkano un zilo krāsu darbdienās sākas 30 minūtes vēlāk un apstājas pusstundu agrāk.Brīvdienās piektdienas-sestdienas un sestdienas-svētdienas naktīs Atēnu metro satiksme tiek pagarināta līdz 02:30.
Dienas sastrēgumstundās vilcieni kursē ar ne vairāk kā 3 minūšu intervālu. No rīta un vakarā ─ apmēram ik pēc 10 minūtēm. Pārējā laikā ─ vidēji pēc 5 minūtēm. Pirmais vilciens atiet no lidostas pulksten 06:30, pēdējais 23:30.
Staciju saraksts
Zaļā līnija ietver šādas stacijas (ar pievienotajiem atiešanas laikiem minūtēs):
- “Pireja” ─ +00;
- “Faliro” ─ +04;
- “Moskhato” ─ +07;
- “Kalithea” ─ +09;
- “Tavros” ─ +11;
- “Petralona” ─ +13;
- “Thisssio” ─ +15;
- “Monastiraki” ─ +17;
- “Omonia” ─ +19;
- Viktorija ─ +21;
- “Atika” ─ +24;
- “Ayios Nicholas” ─ +26;
- “Kato Patysia” ─ +28;
- “Ayios Eleftarios” ─ +30;
- “Ano Patysia” ─ +31;
- “Parissos” ─ +34;
- “Pevkakya” ─ +35;
- “Nea Ionia” ─ +37;
- “Heraklio” ─ +39;
- “Irini” ─ +42;
- “Nerandzotissa” ─ +44;
- “Marusi” ─ +47;
- "LĪDZ. A. T." ─ +49;
- “Kifissia” ─ +51.
Pārvaldības sabiedrības tīmekļa vietnē izbraukšanas grafiks ir parādīts, kā parādīts nākamajā attēlā.
Otrajā rindā ir šādas Atēnu metro stacijas:
- Antupoli ─ +00;
- “Peristeri” ─ +01;
- “Agios Antonios” ─ +02;
- Sepolija ─ +04;
- “Atika” ─ +05;
- “Larisis” ─ +07;
- “Metaxourgio” ─ +08;
- “Omonia” ─ +10;
- “Panepistimio” ─ +11;
- “Sintagma” ─ +13;
- Akropole ─ +14;
- Singru-Fix ─ +16;
- “Neos Cosmos” ─ +17;
- “Ayios Ioanis ─ +18;
- “Daphne” ─ +20;
- “Ayios Dmitrios / Alexandros Panagulis” ─ +22;
- Ilioupoli ─ +22;
- “Alimos” ─ +24;
- “Argyroupoli” ─ +28;
- “Elliniko” ─ +29.
Attiecīgi viņas grafiks:
Trešajā rindā ir:
- Agia Marina ─ +00;
- "Egaleo" ─ +02;
- “Eleonas” ─ +04;
- “Keramikos” ─ +06;
- “Monastiraki” ─ +08;
- "Sintagma" ─ +10;
- “Evangelimos” ─ +12;
- “Megaro Musiķis” ─ +13;
- Ambelokipi ─ +15;
- “Panorāma” ─ +17;
- “Katehaki” ─ +19;
- “Etniskā Amina” ─ +20;
- “Cholargos” ─ +22;
- “Nomismatokopio” ─ +23;
- “Agia Paraskevi” ─ +25;
- “Halandri” ─ +27;
- “Dūkissis Plakentias” ─ +29;
- Pallīni ─ +35;
- “Peania-Kandza” ─ +37;
- “Koropi” ─ +43;
- “Aerodromio” ─ +49.
Šīs tēmas grafiks oficiālajā vietnē:
Secinājums
Kā redzat, jautājums par to, kā izmantot metro Atēnās, nav grūts pat tūristam. Satiksmes modeļus ir viegli saprast, caurlaides var iegādāties visur, vilcieni ir ātrdarbīgi un ērti.
