Daudzi cilvēki, meklējot darbu ārzemēs, samierinās ar šofera profesiju. Šī specialitāte patiešām ir diezgan pieprasīta daudzu valstu darba tirgū un tai ir savas priekšrocības. Taču darba devēji kandidātiem izvirza vairākas prasības, no kurām dažas var būt grūti izpildīt.
Prasības pretendentiem
Braukšana uz ārzemēm var attiekties uz dažāda veida pakalpojumiem – pasažieru vai kravas pārvadājumiem. Prasības darbiniekiem ir atkarīgas no darbības jomas.
Sabiedriskais transports
Sarežģītākais ir stāties darbā ar pasažieru pārvadājumiem – prasības pielīdzināmas bīstamo kravu pārvadājumiem.
Tātad, lai kļūtu par autobusa vadītāju Zviedrijā, jums ir nepieciešams:
- dokumenti, kas apliecina tiesības strādāt valstī;
- izziņa par likuma problēmu neesamību, ko izsniedz policija;
- valodas zināšanu līmeni apliecinošs sertifikāts;
- rekomendācijas no divām iepriekšējām darbavietām un bijušo darba devēju kontakti;
- ES atbilstošās kategorijas autovadītāja apliecība, medicīniskie dokumenti, tahogrāfa vadītāja karte;
- dokumentāls zināšanu apliecinājums par autobusa iekārtu, par pareizu darba organizāciju;
- apliecība, kas apliecina spēju uzvesties kritiskā situācijā - ugunsgrēka, negadījuma, medicīniskās palīdzības sniegšanas nepieciešamības gadījumā pasažieriem;
- komunikācijas prasmju pieejamība ar pasažieriem.
Citās Skandināvijas valstīs, Vācijā, lai aizpildītu šo vakanci, būs jāizpilda līdzīgi nosacījumi. Tik augstas prasības bieži vien liedz ārzemniekiem piekļūt šīm darbavietām.
Kravu pārvadājumi
Šis nodarbinātības veids ietver trīs transporta iespējas:
- Vietējais: maršruti tiek ierīkoti vienas apdzīvotas vietas un tās piepilsētas teritorijā, piemēram, piena produktu piegāde mazumtirdzniecības vietām.
- Iekšējā: ceļojumu mērķi atradīsies vienas valsts robežās, piemēram, preču piegāde veikaliem dažādās pilsētās.
- Starptautiski: ietver robežu šķērsošanu, piemēram, atdzesētu produktu transportēšanu no Polijas uz Krieviju.
Starptautiskais transports joprojām ir vispieejamākais apmeklētājiem, jo vietējos un iekšzemes maršrutus aizņem pamatiedzīvotāji. Preču pārvadāšanai lielos attālumos aktīvi iesaistās ārvalstu speciālisti, jo piekrīt strādāt maiņās un nav tik prasīgi pret komforta līmeni.
Jums var patikt arī
Lai kvalificētos lieljaudas kravas automobiļa vadītāja amatam ES, jums ir jābūt:
- Eiropas C un E kategorijas autovadītāja apliecība, medicīniskā izziņa, tahogrāfa vadītāja karte;
- apliecība par prasmju pieejamību medicīniskās palīdzības sniegšanā;
- apliecinājums par valodas zināšanām un prasmi strādāt ar pavadzīmēm.
Kandidāta optimālais vecums ir 25–45 gadi, vecāka gadagājuma cilvēki biežāk tiek noraidīti.
Izvēlīgākie uzņēmēji ir no Vācijas. Lai varētu vadīt Vācijas Federatīvajā Republikā reģistrētus kravu pārvadājumus, ir jāiziet apmācība vācu valodā pašā valstī. Uzņēmumi cenšas apiet šo regulējumu, izmantojot citās valstīs, piemēram, Polijā, reģistrētus transportlīdzekļus.
Poļi ir lojālāki pret pretendentiem no Ukrainas, Baltkrievijas un Krievijas. Viņiem nav nepieciešami citi dokumenti, izņemot standarta komplektāciju - autovadītāja apliecība, medicīniskā uzraudzība, vadītāja karte (kods 95).
Ukraiņi, krievi un baltkrievi starptautisko autovadītāja apliecību var iegūt savā dzīvesvietā. Bet gandrīz vienmēr obligāts nosacījums būs pieredze, vēlams vismaz divus gadus.
Algu līmenis
Kravu pārvadājumi Eiropā tiek apmaksāti vai nu no fiksētās algas, ceļa kompensācijām un pabalstiem, vai arī no ceļa izdevumiem un piemaksām ar piemaksām. Pirmā iespēja parasti tiek ieviesta cienījamos uzņēmumos.
Biežāk izplatīta ir otrā darba samaksas aprēķināšanas metode, kuras pamatā būs stundu skaits ceļā vai nobrauktie kilometri. Galīgie ceļojuma ienākumi kļūst zināmi tikai pēc ceļojuma beigām. Šī procedūra ļauj negodīgiem darba devējiem samazināt algas.
Kravas automobiļa vadītāja vidējais izpeļņas līmenis Baltijā būs 1100–1500 €, Polijā un Čehijā - 1300–1800€.
Nodarbinātības process
Jūs varat sagatavot dokumentus darbam ārzemēs pats vai sazināties ar kādu no starpnieku firmām.
Starpniecības uzņēmumi
Jums var patikt arī
Starpnieku biroji, kas piedāvā ātru un lētu visas dokumentu paketes apstrādi, tagad atrodas visās lielajās un vidējās bijušās PSRS pilsētās. Tos var atrast Minskā, Zaporožje, Smoļenskā, Kaļiņingradā. Viņu sniegtie pakalpojumi ietver pases, vīzu saņemšanu, vakances meklēšanu un iepriekšēju sarunu vešanu ar darba devēju.
Šeit ir daži uzņēmumi, kas sniedz brokeru pakalpojumus:
- Bonus vita - birojs atrodas Viļņā, specializējas nodarbinātības palīdzības sniegšanā Ukrainas, Baltkrievijas, Moldovas iedzīvotājiem, mājas lapa - www.bonusvita.lt
- Nosco LT - uzņēmums atrodas Neringā un Viļņā, palīdz Lietuvas krievvalodīgajiem pilsoņiem atrast darbu, mājas lapa - nosco.lt/ru/
Taču liels skaits krāpnieku, kas strādā šajā jomā, ir nopietni iedragājuši starpnieku uzticamību. Ierodoties darbā, darbinieks var atklāt lielas neatbilstības starp aģenta solījumiem un faktisko lietu stāvokli.
Pašreģistrācija
Nepieciešamos papīrus varat kārtot pats četros posmos:
- Pases un starptautiskās autovadītāja apliecības iegūšana.
- Meklējiet vakanci un darba devēju, kurš ir gatavs pieņemt ārzemnieka darbinieku.
- Darba vīzas un darba atļaujas iegūšana.
- 95. koda piešķiršana.
Pirmajā posmā jāvēršas savas dzīvesvietas valsts iestādēs un saskaņā ar apstiprināto kārtību jāsaņem pase un izziņa. Tas prasīs apmēram mēnesi - pusotru, bet neprasīs ievērojamas izmaksas.
Vakance jāmeklē tās valsts informācijas resursos, kurā tai ir jāstrādā. Tajā ir ietverta atbilstošāka informācija, taču, lai to saprastu, ir nepieciešamas valodas zināšanas.
Tātad, varat izmantot šādus resursus:
- pl.jooble.org
- con.arbeitsagentur.de
- www.cv.lv
Darba vīzas saņemšana kļūst iespējama pēc līguma noslēgšanas ar darba devēju, to izsniedz konsulātā vai vēstniecībā, kā arī darba atļauju.
Kursus un 95. koda eksāmenu, kas dod tiesības vadīt kravu komercpārvadājumus, var nokārtot ar darba devēja palīdzību vai patstāvīgi.
Darbs par kravas automašīnas šoferi ārzemēs izskatās pievilcīgs no atalgojuma, no nulles pārkvalificēšanās nepieciešamības trūkuma un zināmas rīcības brīvības viedokļa. Bet tas ir saistīts arī ar lielu fizisko un nervu stresu, ilgu uzturēšanos prom no mājām, vajadzību pielāgoties jauniem dzīves apstākļiem. Ierīcei nepieciešamos dokumentus vadītājs var sagatavot vai nu pats, vai sazinoties ar starpniekiem.
